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石市机场拟新开5条航线实现京津冀地区协同发展

本文摘要:为前进京津冀民航协同发展,京津冀航线网络结构优化将从3月底夏秋航季起全面铺开。记者23日从京津冀民航协同发展政策实施办公室得知,从3月29日开始继续执行2015年夏秋航季航线航班起,民航将更进一步优化首都机场航线航班,减少首都机场国际航班,增进国际航线发展,强化枢纽竞争力,计划填补东南亚航点劣势,稳固欧洲航点优势;修编国际航线网络空白航点,强化航线网络电磁辐射范围;减少货运市场份额;优化国际航班波,减少货运交会机会。

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为前进京津冀民航协同发展,京津冀航线网络结构优化将从3月底夏秋航季起全面铺开。记者23日从京津冀民航协同发展政策实施办公室得知,从3月29日开始继续执行2015年夏秋航季航线航班起,民航将更进一步优化首都机场航线航班,减少首都机场国际航班,增进国际航线发展,强化枢纽竞争力,计划填补东南亚航点劣势,稳固欧洲航点优势;修编国际航线网络空白航点,强化航线网络电磁辐射范围;减少货运市场份额;优化国际航班波,减少货运交会机会。目前有10家航空公司计划在首都机场新的进国际航线航班,计划追加国际航班64班/周。

各航空公司计划在天津机场新的进天津-重庆等17条航线,在石家庄机场计划新的开新入石家庄-沈阳等5条航线。在新航季,各航空公司还将在天津机场减少国内航班80班/周,计划在石家庄机场减少国内航班28班/周。京津冀民航协同发展政策实施办公室主任王瑞萍说道,根据各机场功能定位及航线网络优化方案,2016-2019年,采行政府政策引领与市场化运作手段结合方式,将国内航班追加市场需求之后引领至天津、石家庄机场,部分在首都机场运营的国内航班将调整至天津、石家庄机场。

与此同时,天津机场将主动与国内外各航空公司交流,接续北京首都机场阻塞市场需求,增强区域枢纽功能,大力发展航空物流。石家庄机场将大力更有国际、国内低成本航空公司航班、支线飞机运营航班、航空邮件、快件航班及国际货运航班,希望向区域枢纽机场目标迈向。

南苑机场将大力挖掘潜力,在北京新机场竣工之前充分发挥拾遗补缺起到,接续部分支线航班。使京津冀地区三市四场充分发挥一市四场效益,构建协同发展。


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